北京市和河北省出租车蓄车区、候车区分开设置

2019-07-25   阅读:97

  人民网北京7月25日电 据北京市交通委消息,北京市在加快新机场建设的同时,全力推进外围综合交通网络建设,有效整合铁路、公路、城市轨道交通等多种交通方式,积极打造以大容量公共交通为主导、具有强大区域集聚和辐射能力、满足京津冀出行需求的陆侧综合交通运行保障体系。

  城市轨道交通方面,新机场线一期工程南起大兴国际机场,北至丰台区草桥站,全长41.4公里,设置大兴机场站、大兴新城站、草桥站3座车站,目前已启动空载试运行,行程时间约20分钟,计划9月与新机场同步投入运营,二期工程将继续北延至丽泽金融商务区并设城市航站楼,提供值机和行李托运服务,计划2021年建成开通,方便乘客快速、便捷直达CBD、金融街、首钢园区、北京冬奥会场馆等,实现由中心城半小时抵达大兴国际机场。

  高速公路方面,大兴国际机场配套项目包括大兴机场高速公路、机场北线高速公路(中段)、京台高速公路(北京段)、京开高速公路共4条。京台高速公路(北京段)全长27公里,是打通京津冀断头路的重点工程,已于2016年底建成通车。京开高速公路分为主路和辅路拓宽两部分,拓宽工程已于2017年底完工,大幅提升了道路通行能力,缓解了沿线交通拥堵。

  铁路方面,京雄城际铁路北端连接北京西站,途经北京大兴、大兴国际机场、河北廊坊、霸州,终点到雄安新区与雄商高铁衔接,共设5座车站,全长约92公里,一期开通北京西站、黄村站、北京大兴国际机场3站,通车线公里,目前已完成静态验收,确保9月底前投入运营。

  本市经过对大兴国际机场多次进行实地踏勘,制定了机场侧交通抵离流线图综合配置各种陆侧交通抵离方式。其中,机场巴士方面,已批复6条市内运营线条白天线条夜间线路),目前机场巴士市内班线部新能源车辆已完成招标,预计7月底交车。

  省际客运方面,已确定7条省际班线条。出租汽车方面,北京市和河北省出租车蓄车区、候车区分开设置,落客区统一设置,车辆由调度站统一调度;汽车租赁方面,已与神州、一嗨2家企业达成合作意向,将协调汽车租赁企业尽快进场运营。

  为发展夜间经济,为“夜京城”提供交通保障,从7月19日开始,每逢周五、周六北京地铁1号线号线延长运营时间,两条线路在延长运营时段发车间隔均为10分钟。

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